电动汽车的兴起

不可否认，电动汽车是汽车行业的未来。随着消费者和政府越来越关注他们的环境足迹，对电动汽车的需求将继续上升。除了环境利益，需求还受到政府激励措施和制造创新的推动。

电动汽车——它们有多干净？
由于环境问题是需求的最前沿，有些人可能会问，电动汽车的清洁程度如何？无论是混合动力 (HEV)、插电式 (PHEV) 还是全电动 (EV) 车型，电动汽车产生的导致气候变化的排放量都比传统的汽油动力汽车少。这些排放分为两类：直接排放和生命周期排放。

直接排放是通过汽车排气管排放的，包括温室气体 (GHG) 和其他危险污染物。生命周期排放是指产品生命周期中的排放，包括燃料生产、分配和回收/处置。与直接排放类似，生命周期排放对人类健康有害。根据美国能源部的说法，PHEV 和 EV 在仅靠电力运行时的直接排放为零。¹但是，PHEV 在使用汽油时会释放直接排放物。所有车辆都会产生大量的生命周期排放；然而，电动汽车产量较少。确切金额取决于多种因素，包括汽车型号和您的地理位置。

为了衡量对环境的影响，我们可以分析二氧化碳当量 (CO2e)，这是衡量车辆所有排放量的标准单位。CO2e 越高，产生的全球变暖污染就越多。根据美国能源效率与可再生能源办公室 (EERE) 的数据，美国汽油动力汽车平均每年排放 11,435 磅二氧化碳当量，而全电动汽车平均每年仅排放 4,091 磅二氧化碳当量，相当于显着减少。²除了国家数字，EERE提供数字状态。

虽然电动汽车对环境的好处似乎很明显，但仍有一些团体质疑这种信念的合法性，主张电力生产及其制造过程中排放的二氧化碳超过实际数据。科学家已经证明并非如此。根据埃克塞特大学、奈梅亨大学和剑桥大学科学家 2020 年发表在《自然可持续性》杂志上的一项研究，在全球 95% 的地区，电动汽车和热泵产生的二氧化碳少于化石燃料动力汽车或锅炉。³

除了电动汽车的当前优势外，该研究还表明，随着电网的碳密集度不断降低，电动汽车在其使用寿命期间实际上变得更加环保。该研究与行业趋势保持一致，预计到 2050 年，街道上的所有汽车都将是电动汽车。如果这些得以实现，全球二氧化碳排放量每年将减少多达 1.5 吉吨。从正确的角度来看，这相当于俄罗斯当前的二氧化碳排放总量。

有很多在线工具可以帮助您确定驾驶电动汽车减少了多少碳足迹，包括上述美国能源效率和可再生能源办公室的工具，以及创建的更精细的工具由美国忧思科学家联盟提供，该联盟分析邮政编码、型号制造和其他信息。

政府激励和创新
除了环境利益，对电动汽车的需求还受到政府激励和制造创新的推动。

政府在采用电动汽车方面发挥着至关重要的作用，通常为购买或制造电动汽车充电设备提供税收抵免、补贴、退税和其他财政激励措施。除了经济动机外，消费者还受益于当地的激励措施，包括 HOV 车道和指定停车位。在美国某些州，电动汽车就绪建筑规范要求或鼓励实施电动汽车就绪建筑基础设施，以方便充电站的建设，从长远来看，业主和消费者都将受益。在加利福尼亚等州，建筑规范要求在商业和住宅环境中为电动汽车充电器安装电线。

创新在电动汽车的采用中也发挥着关键作用。随着技术的不断发展，制造商正在显着延长电池寿命，同时降低成本，为消费者提高电动汽车的质量和成本。随着提供电动汽车的公司数量不断增加，汽车制造商继续推动创新。到 2040 年，预计将售出超过 6000 万辆电动汽车。公共充电站的可用性也在增加。这种可用性的增加推动了用户对电动汽车的接受度和吸引力，因为驾驶员对充电和高效出行的能力感到更加舒适。

1 美国能源部。使用电动汽车减少污染。(2020)。https://www.energy.gov/eere/electricvehicles/reducing-pollution-electric-vehicles。
2 替代燃料数据中心。混合动力和插电式电动汽车的排放。(2020)。https://afdc.energy.gov/vehicles/electric_emissions.html。
3 Knobloch, F.、Hanssen, S.、Lam, A. 等。随着时间的推移，全球 59 个地区电动汽车和热泵的净减排量。Nat Sustain 3, 437–447 (2020)。https://doi.org/10.1038/s41893-020-0488-7